A seca no rio Tapajós começa a atrapalhar a navegação de embarcações no trecho que liga Itaituba a Santarém no Pará. Comboios de barcaças estão menores e com carga reduzida a fim de cruzar com segurança trechos críticos do rio. Por enquanto o impacto na dinâmica de exportação não é grande e a situação está sendo contornada. Os portos abastecidos pela hidrovia são responsáveis por 20% da exportação do Agro e uma eventual restrição na exportação levaria a perda de competitividade e a uma sobrecarga em outros corredores logísticos. Vale ressaltar que essa situação não se restringe ao Brasil. O rio Mississipi nos EUA, principal corredor logístico norte-americano, está nos menores patamares desde 2012 impactando no fluxo de cargas pela hidrovia. E o Canal do Panamá segue com restrições pelo mesmo motivo já faz algum tempo.
A chegada do El Niño levanta preocupações sobre seu potencial impacto na inflação de alimentos no mundo inteiro. O fenômeno pode afetar a produção e consequentemente os preços. Por enquanto, seus efeitos não estão sendo incorporado nas estimativas de inflação brasileiras, mas economistas veem um potencial de 0,20 ponto percentual para 2023. Para 2024, o impacto da inflação dos alimentos pode chegar a 0,58 ponto. Tudo depende, logicamente, da intensidade do El Niño, que, de uma forma ou de outra ganha importância na equação. Os alimentos têm sido o principal vetor da desinflação em curso no Brasil e o fenômeno El Niño pode ser a variável a afastar a inflação da meta estabelecida trazendo impactos na política econômica.
Com a chegada do calor, o risco de gripe aviária chegar a plantéis comerciais de frango no Brasil cresce devido ao aumento da migração de aves segundo o MAPA. Como o vírus H5N1 já têm sido encontrados em aves silvestres há vários meses, essas migrações podem potencializar sua disseminação. Até o momento, o Brasil é o único país exportador que não registrou a doença na produção comercial. A detecção da doença em granjas comerciais afetaria as exportações de produtos avícolas do Brasil.
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